HondaJazz Ge8 1 5e Rs M T Full Original Rare 374352 . Jual Lips Bumper Honda Jazz Rs Ge8 Di Lapak Toko Star Kebumen . Honda Jazz Mobil Honda Jazz Rs 2013 Baru Bekas Mitula Mobil . Yuk Kupas Tuntas Perbedaan Jazz Ge8 Dan Gk5 Jerryadipradian . Jual Spoiler Honda Jazz Ge8 Ready Semua Warna Pabrikan Kab . 20 Modifikasi Honda Jazz Ge8 Terbaru
Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8 – Honda Jazz GE8 merupakan generasi kedua dari hatchback fenomenal besutan Honda. Diperkenalkan kepada publik pertama kali pada tanggal 17 Oktober 2007 ketika diadakannya pergelaran acara Tokyo Motor Show di Jepang. Tak lama setelah dilepas ke publik, mobil ini langsung menyabet gelar Car of the Year Japan Award setelah sebelumnya gelar ini juga diraih oleh pendahulunya, Honda Jazz GD3. Perbedaan signifikan antara Honda Jazz GE8 dan Honda Jazz GD3 yaitu terletak pada sasis yang lebih panjang dan juga kabin yang lebih lapang. Selain itu, interior mobil juga ditinggikan namun tidak terlalu signifikan, hanya 3 inci dan juga garis lekuk body dirubah sevara total. Konfigurasi penempatan jok tetap dipertahankan seperti generasi sebelumnya, namun sandaran kepala diperbarui dan dapat dilipat sehingga memberi kesan nyaman bagi penumpang di kursi belakang. Penjualan Honda Jazz lebih ditujukan bagi kalangan mahasiswa, keluarga kecil serta orang perkotaan yang memang lebih menyukai mobil yang trendi, ringkas dan juga fun to drive namun irit BBM. Selain itu, hadirnya opsi transmisi matic triptonic dengan pedal shift juga menjadi daya tarik tersendiri bagi mobil yang dipatok dengan harga terjangkau ini. Karena hatchback kelas menengah yang beredar di Indonesia jarang ada yang menerapkan matic triptonic dengan pedal shift. Mobil ini dijual di Indonesia dengan pilihan tipe S sebagai tipe rendah dan tipe RS sebagai varian termahal. Saat itu, Jazz RS matic terkesan cukup spesial sebab ia telah dibekali paddle shift yang biasanya hanya ada pada mobil sport. Penjualannya berakhir ketika Honda Jazz GK5 masuk pada pertengahan tahun 2014. Spesifikasi Honda Jazz GE8Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8Kelemahan Honda Jazz GE8Kelemahan Honda Jazz GE8 Spesifikasi Honda Jazz GE8 Sasis GE8. Mesin L15A i-VTEC SOHC CC 4 silinder. Tenaga 118 Hp RPM. Torsi 145 Nm RPM. Rasio kompresi 10,4 1. Transmisi manual 5 percepatan dan matic 5 percepatan, dengan paddle shift tipe RS. Suspensi McPherson Strut depan dan H-Shaped Torsion Beam belakang. Ukuran ban 175/55/R15 untuk tipe S, dan 185/55/R16 untuk tipe RS. Fitur Sistem penggereman menggunakan cakram berventilasi ditambah dengan fitur keamanan ABS, EBD dan DA pada setiap rodanya. Dual SRS airbags, bodykit dan pedal shift hanya ada pada tipe RS. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8 di Indonesia yang dijual sejak tahun 2008 hingga 2013. Kelemahan Honda Jazz GE8 Mesin bertenaga pada putaran atas khas VTEC Kabin lega plus ultra seat Posisi mengemudi nyaman dan jangkauan penglihatan luas karena tidak terhalang oleh pilar A Desain sporty, trendy dan tidak kaku. Handling bagus. Irit bahan bakar. Kelemahan Honda Jazz GE8 Kualitas interior kurang bagus. Audio kurang mumpuni. Peredaman kurang bagus, sehingga suara ban masuk ke kabin. Ground clearance terlalu rendah. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8 di Indonesia yang dijual sejak tahun 2008 hingga 2013. Baca juga Rekomendasi Hatchback 100 Jutaan
ModifikasiJazz S menjadi Mugen RS Facelift. Jika anda memiliki Honda Jazz GE8 non Facelift, anda dapat meng-upgrade penampilan fisik luar Jazz anda dengan bodykit Mugen RS Facelift. Dengan penggantian full bumper depan dan belakang, maka tampilan Jazz anda akan berubah menjadi kelihatan lebih fresh. Bodykit yang dijual di pasaran ada berbagai
Baik honda jazz generasi kedua atau ge8 maupun generasi terakhir gk5 sebelum disuntik mati oleh pt honda prospect motor hpm, masih menarik perhatian untuk dimiliki. honda jazz ge8 hadir menggantikan jazz gen 1 pada 2008 hingga 2013. ia memiliki dimensi panjang mm, lebar mm dan panjang mm, dengan wheel base mm. otomotif ilustrasi honda jazz gk5desain bodi dari jazz ge8 ini bagi sebagian penggemarnya dianggap lebih sporty dibanding penggantinya gk5. motor penggerak dari honda jazz generasi kedua ini dibekali dapur pacu berkapasitas cc dengan teknologi i-vtec sohc. Penyakit Transmisi Matik Konvensional Honda Jazz GE8 Generasi KeduaSekilas Generasi Honda Jazz Di IndonesiaSedang Berburu Honda Jazz GE8 Walau Lawas Harga Bekas Tetap BerkelasMengenal Tiga Generasi Honda Jazz di IndonesiaBelum Banyak Tahu Ini Kekurangan Honda Jazz GK5 yang Sulit Diterima PenggunannyaKelebihan dan Kekurangan Mobil Honda All New Jazz GK5 AUTOGAYA Penyakit Transmisi Matik Konvensional Honda Jazz GE8 Generasi Kedua Honda jazz generasi kedua dengan kode bodi ge8 masih banyak peminatnya di bursa mobil bekas, terutama di kalangan anak muda. jazz generasi kedua ge8 ini diluncurkan sejak 2008 sampai 2014,kini harga bekasnya sudah semakin menarik, di pasaran mulai dari rp 120 juta hingga 170 jutaan. kemudian pada generasi kedua ge8, honda mengganti jenis matik transmisi menjadi konvensional, dan jazz generasi ketiga gk5 malah balik lagi ke transmisi otomatis cvt. kendala ini kerap dikeluhkan pemilik honda jazz generasi kedua ini, lantaran kesalahan dalam perawatan transmisi otomatisnya. penyebabnya disinyalir ada pada dua komponen di transmisi otomatis jenis konvensional pada honda jazz ge8 ini. Sekilas Generasi Honda Jazz Di Indonesia Honda jazz di indonesia memiliki posisi yang baik sebagai kendaraan hatchback, bentuk kompak serta komsumsi bahan bakar efisien menjadi alasan utama dipilihnya mobil ini sebagai mobil keluarga. kabaroto akan menjelaskan perihal honda jazz dari generasi awal hingga terbaru yang hadir di indonesia. honda jazz gd3generasi pertama honda jazz diawali pada 2003, memiliki kode bodi gd3. honda jazz ge8 tipe mekanis jazz ge8 tetap mengandalkan mesin 4 silinder sohc berkapasitas cc dengan teknologi i-vtec. honda jazz gk5desain honda jazz generasi terbaru ini banyak mengalami perubahan. Sedang Berburu Honda Jazz GE8 Walau Lawas Harga Bekas Tetap Berkelas Maksudnya, honda jazz ge8 ini peminatnya masih cukup banyak walaupun model ini sudah cukup berumur. salah satu varian yang cukup populer ialah honda jazz ge8, yang membuat harga bekas mobil ini masih teratas. profil honda jazz ge8honda jazz ge8 hadir dalam tipe s dan rs. tahun 2014 merupakan tahun terakhir edisi ge8, atau bisa kita sebut peralihan dari honda jazz ge8 ke generasi gk5. honda jazz ge8, hatchback modern dengan teknologi gado-gado’ terbaikuntuk mobil keluaran era 2007-2014, jazz ge8 ini kami nilai sebagai mobil yang bersahabat soal perawatan. Mengenal Tiga Generasi Honda Jazz di Indonesia Sejak saat itu, honda jazz sudah melahirkan tiga generasi dan terus memberikan fitur-fitur canggih yang menjawab perubahan zaman. kemudian di tahun 2013 honda kembali meluncurkan honda jazz facelift dengan tiga tipe, yakni a, s dan rs sebagai tipe tertinggi. generasi ketiga 2014-2021di tahun 2014, honda jazz melahirkan generasi ketiganya dengan penampilan yang lebih sporty melalui garis-garis yang mempertegas bentuk eksteriornya. sejak pertama kali hadir di indonesia, honda jazz telah terjual sebanyak unit dan konsisten memimpin kelas mobil hatchback. walaupun telah berhenti diproduksi di indonesia sejak maret 2021, honda jazz masih digunakan sebagai mobil balap tim honda racing indonesia yang didukung oleh duo alvin dan avila bahar di ajang itcr dan max 2021. Belum Banyak Tahu Ini Kekurangan Honda Jazz GK5 yang Sulit Diterima Penggunannya Memiliki banyak kelebihan didalamnya, ternyata banyak orang yang belum tahu akan kekurangan honda jazz gk5 yang sulit diterima penggunannya. meski sudah tak lagi diproduksi, untuk harga bekasnya honda jazz gk5 terbilang stabil. salah satu pionir mobil perkotaan di segmen hatchback kompak, eksistensi honda jazz gk5 di tanah air terbilang cukup lama. mengisi bbm cukup merepotkanmembuka penutup tangki bensin honda jazz gk5 harus menarik tuas dari dalamdibandingkan model sebelumnya yang terkesan lebih modern sekaligus memudahkan penggunannya berkat adanya fitur one-push fuel lid opener, di honda jazz gk5 fitur ini ditiadakan. pengaturan ac tanpa heaterpengaturan heater pada ac honda jazz gk5 disunatkekurangan lain yang sulit diterima para pengguna honda jazz gk5 adalah dicopotnya pengaturan ac tanpa heater. Kelebihan dan Kekurangan Mobil Honda All New Jazz GK5 AUTOGAYA Pada segmen kali ini autogaya akan memberikan info seputar otomotif tentang review spesifikasi kelebihan dan kekurangan honda all new jazz gk5, yang dimana mobil ini diperkenalkan pada tahun 2014. memang ukuran dimensi dari honda jazz gk5 perubahannya tidak besar, tapi untuk desain tampilannya mengedepankan tampang aerodinamis. trim pintu dan kursi berlapis beige membuat honda jazz gk5 memiliki nuansa kelas atas. mobil hatchback all new jazz gk5 mempunyai kabin yang sangat luas dengan penggunaan ruang kaki dan ruang bahu yang sangat lega pada setiap penumpang. perbedaan mobil honda jazz ge8 tipe s dan rs simak jugaharga terbaru honda all new jazz gk5 new jazz a m/t rp new jazz s m/t rp new jazz s a/t cvt rp new jazz rs m/t rp new jazz rs a/t cvt rp all new jazz rs a/t cvt rp sedikit info tentang kelebihan dan kekurangan mobil honda all new jazz gk5, semoga bermanfaat dan silahkan share apabila artikel ini bermanfaat serta saya ucapkan terima kasih telah mengunjungi website saya. Published in Honda Agung David adalah seorang pria yang memiliki gairah yang mendalam terhadap dunia otomotif, khususnya dalam bidang kendaraan mobil. Sejak kecil, Agung sudah menunjukkan ketertarikannya terhadap mobil dan segala hal yang berkaitan dengan mekanika kendaraan. Ketertarikan awalnya berkembang menjadi keahlian yang mendalam, dan kini ia diakui sebagai salah satu ahli otomotif terkemuka di bidangnya. Agung telah menghabiskan bertahun-tahun berkecimpung di dunia otomotif, mempelajari berbagai jenis kendaraan dan mengasah keterampilannya dalam perbaikan dan modifikasi. Ia memiliki pengetahuan yang luas tentang mesin, sistem kelistrikan, dan komponen-komponen penting lainnya yang membuat kendaraan berfungsi dengan baik. Selain sebagai ahli otomotif, Agung juga merupakan seorang kolektor mobil klasik. Ia memiliki kecintaan yang mendalam terhadap mobil-mobil dengan nilai sejarah dan estetika yang tinggi. Agung memiliki koleksi mobil klasik yang langka dan berharga, dan ia senang berbagi pengetahuannya tentang sejarah dan keunikan mobil-mobil tersebut dengan orang lain. Honda Jazz Warna Biru Mobil Kompak yang Stylish dan NyamanWarna Brio RS CVT 2021 Pilihan Warna Yang MenarikModifikasi Brio Merah Cara Mengubah Tampilan Menjadi Lebih KerenHarga Brio Satya 2016 Bekas Harga, Spesifikasi, dan KelebihannyaIndikator Mobil Brio Wajib Diketahui Sebelum Berkendara
Kemudianyaris dapet tahun 2 tahun lebih muda dan km yaris masih lebih rendah. Kalau model saya emang lebih suka jazz apalagi ada paddle shift, tapi semuanya dapat terobati dengan adanya keyless entry pada yaris (kerasa kayak mobil mewah). Kedua mobil tersebut sebenarnya bagus, tapi saya ambil yang kondisinya paling bagus dengan range harga sama.
Nama Honda Jazz sudah sangat terkenal sebagai sebuah hatchback nyaman dan fungsional di kalangan masyarakat Indonesia. Walaupun sudah tak lagi diproduksi, namun kita masih bisa membeli unit bekasnya. Salah satu varian yang cukup populer ialah Honda Jazz GE8, yang membuat harga bekas mobil ini masih teratas. Maksudnya, Honda Jazz GE8 ini peminatnya masih cukup banyak walaupun model ini sudah cukup berumur. Sebagai informasi, Jazz GE8 diproduksi pada rentang waktu 2007 sampai 2014. Artinya, unit bekas yang cukup muda usianya sudah menginjak 7 tahun. Baca juga Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3, Pionir Hatchback CVT di Indonesia Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3, Pionir Hatchback CVT di Indonesia Ini Alasan Honda Jazz RS 2020 Masih Layak Dipilih Dibandingkan Honda City Hatchback RS 2021 Karena desainnya yang sporty dan sparepart cukup mudah ditemukan, maka harga Jazz GE8 masih tinggi. Jazz generasi kedua ini harga pasaran bekasnya berkisar antara Rp94 juta sampai dengan Rp155 juta. Jazz GE8 termasuk besar peminatnya di kalangan anak muda atau keluarga muda. Desainnya trendi dan tidak ketinggalan zaman, mesinnya punya tenaga yang lumayan, dan kabinnya luas walaupun hanya berkapasitas 5 tempat duduk. Untuk kamu yang penasaran dengan sosok mobil ini, kami akan coba mengulas profil Honda Jazz GE8 bekas tersebut. Yuk kita simak ulasannya berikut ini. Profil Honda Jazz GE8 Honda Jazz GE8 hadir dalam tipe S dan RS. Tipe S lebih minimalis dengan absennya beberapa fitur seperti foglamp, bumper polos, tanpa side skirt, tidak ada paddle shift, belum keyless, lalu masih pakai velg 15 inci. Sementara itu untuk Jazz RS fiturnya jelas lebih beragam dan keren, seperti adanya paddle shift, keyless, velg 16 inci, dual airbag, side skirt, garnish, dan banyak lagi. Honda Jazz GE8 yang beredar selama sekitar 7 tahun sempat mengalami dua kali facelift, yaitu pada tahun 2011 dan 2013. Facelift pertama pada 2011 terdapat banyak perubahan, mencakup bemper depan, belakang, grill, reflektor lampu depan dan velg. Sementara di tahun 2013 perubahannya cukup simple, hanya penyegaran di lampu depan dan belakang, kemudian upper spoiler di atas kaca belakang. Kaca lampu sein belakang Jazz GE8 versi facelift tahun 2013 berubah menjadi warna bening. Tahun 2014 merupakan tahun terakhir edisi GE8, atau bisa kita sebut peralihan dari Honda Jazz GE8 ke generasi GK5. Jadi, di tahun tersebut pada bulan-bulan awal masih beredar versi GE8 sedangkan yang sudah akhir-akhir tahun masuk ke edisi GK5. Honda Jazz generasi kedua ini sudah menggunakan teknologi mesin i-VTEC, yaitu kombinasi konsumsi BBM irit dan performa kencang pada sebuah mesin. Walau mesin Jazz GE8 masih menggunakan SOHC, namun tenaga yang dihasilkan lumayan besar. Mesin L15A berteknologi i-VTEC punya output sebesar 120 dk pada rpm dan torsi 145 Nm di rpm. Tenaga Yaris dan Mazda 2 saat itu jelas kalah. Honda Jazz GE8, Kombinasi Desain Sporty dan Kabin Lega Jazz disukai karena banyak hal. Desainnya keren, sporty, stylish, dan fashionable untuk anak muda. Tak heran mobil ini di-idolakan oleh mereka yang berumur 20 hinga 30 tahunan, baik itu kaum adam maupun kaum hawa. Dengan budget seharga LCGC, kamu bisa dapat mobil yang lebih stylish walau sebenarnya telah cukup berumur. Sementara utilitas kabinnya yang lega dan fitur ultra seat yang fleksibel untuk membawa barang ukuran besar. Generasi kedua ini lebih besar dimensinya dari generasi pertama, sehingga ruang kabinnya pun terasa semakin lapang. Honda Jazz GE8, Hatchback Modern dengan Teknologi 'Gado-gado' Terbaik Untuk mobil keluaran era 2007-2014, Jazz GE8 ini kami nilai sebagai mobil yang bersahabat soal perawatan. Sebab teknologi yang diusungnya gado-gado, kombinasi antara fitur modern dan teknologi konvensional. Sebagai contoh, Honda Jazz GE8 sudah menggunakan rem cakram pada ke-empat rodanya. Sayangnya pada generasi selajutnya yaitu Jazz GK5 sudah tidak menggunakan lagi rem cakram pada roda belakangnya. Tidak cuma unggul soal pengereman, sistem transmisi yang digunakan juga tidak rumit karena memakai matic konvensional. Gearbox otomatisnya menggunakan teknologi torque-converter dan sudah dilengkapi dengan tuas padel-shift dibalik setir. Kinerja perpindahan giginya jelas lebih responsif, membuat feel mengemudi Jazz GE8 semakin sporty. Alasan Mengapa Jazz GE8 pakai matic 5-percepatan ialah karena banyaknya keluhan yang muncul saat memakai CVT pada edisi pertama. Biaya dan perawatan matic konvensional juga tidak begitu mahal karena banyak tersedia suku cadang hingga part copotan. Kesimpulan Sekalipun usianya sudah menginjak 7 tahun, namun Jazz GE8 ini cocok dipilih sebagai mobil pertama bagi kamu keluarga muda. Desainnya masih oke, kabin lega bisa multi fungsi untuk bawa banyak barang. Perawatan mudah, built quality cukup mewah, sparepart melimpah. Dan sudah banyak bengkel yang bisa menangani untuk perbaikan Honda Jazz keluaran lama. Kelemahan yang ada di Jazz GE8 juga masih bisa ditoleransi, seperti Kualitas audio kurang bagus dan peredam kabin kurang kedap. Kita bisa melakukan upgrade di dua kelemahan itu dengan budget yang tidak terlalu mahal.
2013HONDA JAZZ (GE8) transmisi manual | bahan bakar bensin. Wheels Set: Slanted BBS RS 17″ (9/10jj) Tyre Set: Accelera 195/40 - 205/40. Car Owner: Rahin Chandra | instagram id: @rahinchndra. Owner's location: Cibubur, Jawa Barat. Mod Specs: Accu air e-level with WIFI & ISC Coilover bags for suspension.
– Baik Honda Jazz generasi kedua atau GE8 maupun generasi terakhir GK5 sebelum disuntik mati oleh PT Honda Prospect Motor HPM, masih menarik perhatian untuk dimiliki. Keduanya dari segi tampilan terlihat masih kekinian dan terkesan sporty. Honda Jazz GE8 hadir menggantikan Jazz gen 1 pada 2008 hingga 2013. Ia memiliki dimensi Panjang mm, lebar mm dan panjang mm, dengan wheel base mm. Baca Juga Bukan Penyakit Khas Honda Jazz GK5, Tapi Waspada Saja Dua Komponen Ini Dok. OTOMOTIF Desain bodi dari Jazz GE8 ini bagi sebagian penggemarnya dianggap lebih sporty dibanding penggantinya GK5. Pada generasi ini GE8 mulai ada penamaan varian S dan RS Road Sailing. Motor penggerak dari Honda Jazz generasi kedua ini dibekali dapur pacu berkapasitas cc dengan teknologi i-VTEC SOHC. Mesin ini punya output maksimum di 120 dk pada putaran rpm dan torsi puncak 145 Nm pada putaran rpm. Sementara Jazz GK5 dirilis pertama kali pada 2013, hingga akhirnya disuntik mati dan digantikan Honda City Hatchback RS di kwartal pertama 2021 ini. Dengan model yang lebih modern dan atraktif, Jazz GK5 cukup menarik perhatian para pecinta Jazz, meski tidak langsung 'seramai' GE8 di awal peluncurannya. GK5 keluar dalam 3 tipe yaitu S, E, dan RS sebagai tipe tertinggi. Ia punya dimensi PxLxT mm x mm x mm, dengan jarak wheelbase mm. Baca Juga Ngincar Honda Jazz GE8 A/T Seken? Cek Dulu Penyakit Transmisinya Ini! Dok. OTOMOTIF Ilustrasi Honda Jazz RS gen 2 yang sudah dimodifikasi Jazz GK5 dibekali mesin L15Z1, mesin 4 silinder berkapasitas cc yang juga dipakai di Mobilio dan BR-V. Mesin ini mampu menghasilkan power hingga 120 dk dengan torsi maksimal 145 Nm. Sebagai penyalur tenaga ke roda, ada 2 pilihan transmisi yaitu manual 5-percepatan dan CVT yang telah disempurnakan dari generasi sebelumnya. Kabinnya pun juga berubah total. Banyak pengguna Jazz GK5 yang mengatakan posisi duduk dan joknya GK5 lebih enak dan nyaman. Kyn/Otomotifnet Salah satu kelebihan Honda Jazz, sudah banyak part modifikasinya, termasuk di mesin Untuk tipe RS sudah dilengkapi dengan fitur Start/Stop Button, cruise control, dan fitur lainnya yang juga terbilang baru. Pada tahun 2017, Jazz GK5 mengalami facelift di beberapa bagian, terutama eksterior. Bumper dengan desain baru membuat Jazz GK5 semakin terlihat agresif. Di interior, head unit monitor baru 8 inci dan AC digital jadi pembeda. Tak hanya tampilannya yang terkesan agresif, handling dan performanya juga termasuk jempolan. Baca Juga Honda Jazz RS GE8 Masih Layak Dipinang, Ini Kelebihan & Kekurangannya Rianto Prasetyo Putaran kemudi yang enteng serta radius putarnya, membuat All New Jazz sangat mudah berkelit’ di tempat yang sempit atau jalan berliku. Untuk yang bertransmisi otomatis CVT, pengoperasian dari tuas persneling juga sangat mudah. Untuk perkotaan cukup 'simpan' di D saja. Jika ingin berakselerasi responsif, tinggal pindahkan ke S, sekaligus juga bisa memanfaatkan paddle shift-nya. Tuas yang ada di belakang setir ini akan sangat berguna ketika ngebut di jalan berdengan berbagai penyempurnaan. Sayangnya, ketika perpindahan tuas dari S ke D atau sebaliknya, suka terdengar suara. Performa yang dihasilkan memang sedikit membaik dibanding generasi GE8. Demikian juga untuk konsumsi bahan bakarnya. Dari hasil tes yang dilakukan pada Jazz RS GK5 bertransmisi CVT, city hatchbach andalan Honda ini waktu diajak berlari dari posisi diam sampai 100 km/jam, ia mampu mencatat waktu tempuh selama 10,2 detik. Hasil tersebut lebih cepat 0,5 detik dibanding generasi 2 GE8 yang juga sama-sama tipe RS bertransmisi CVT. Baca Juga Honda City Hatchback RS Sang Pengganti Jazz, Ternyata Dibanderol Segini Sementara itu untuk menempuh jarak 402 meter dari kondisi diam, cuma perlu waktu 17,3 detik. Ada perbaikan waktu dari Jazz RS CVT generasi 2 GE8 sebanyak 0,2 detik. Sedangkan soal konsumsi bahan bakarnya, keduanya meraih hasil yang sama. Untuk pemakaian dalam kota, baik Jazz GE8 maupun GK5 membukukan konsumsi bahan bakar 12,5 km/liter, sementara luar kotanya bisa mencapai 15 km/liter. So, pilih yang mana? DATA TEST Akselerasi Jazz RS CVT GE8 Honda Jazz RS CVT GK5 0 - 100 km/jam 10,7 detik 10,2 detik 40 - 80 km/jam 5,4 detik 4,3 detik 0 - 402 meter 17,5 detik 17,3 detik Konsumsi BBM Honda Jazz RS CVT GE8 Honda Jazz RS CVT GK5 Dalam Kota 12,5 km/liter 12,5 km/liter Luar Kota 15,5 km/liter 15 km/liter Konstan 100 km/jam 19,5 km/liter 20 km/liter
Wheeltalk Jual Mobil Honda Jazz 2009 RS 1 5 di DKI Jakarta Manual. StanceOut Silver Honda Jazz GE8 2009 â€" GETTINLOW. Honda Jazz RS 2009 AT MobilBekas com. Used Honda Jazz review 2002 2009 CarsGuide. Honda Jazz 2009 pictures information amp specs. Honda Jazz Manual 2009 for sale CarsInPhilippines com. Honda Jazz Workshop amp Owners Manual
. mgl9tt25i5.pages.dev/214mgl9tt25i5.pages.dev/235mgl9tt25i5.pages.dev/193mgl9tt25i5.pages.dev/219mgl9tt25i5.pages.dev/342mgl9tt25i5.pages.dev/252mgl9tt25i5.pages.dev/157mgl9tt25i5.pages.dev/246mgl9tt25i5.pages.dev/177
perbedaan jazz ge8 s dan rs
